王晓明，万广娣

(柳州铁道职业技术学院运输管理学院，广西 柳州 545616)

0 引 言

随着出行需求的发展，综合枢纽建设与理念也取得了巨大的飞跃。各城市相继建设了一系列以“交通综合体”为理念的大型综合枢纽站。综合枢纽是一个系统，内部换乘流线错综复杂，假如能对未来年枢纽换乘客流进行系统预测，就能依据客流的情况进行系统分析，采取相应措施就能提高枢纽的换乘效率。

目前，国内外学者针对换乘客流的预测展开了大量的研究。Khattak等通过研究发现，在一定程度上，详细的交通信息会影响旅客的出行习惯，若无信息服务，旅客则根据习惯选择出行方式。马彦祥、高崇经分析得宏观上客流受社会文化、资源不均衡、日常通勤影响，微观上客流可分为探亲访友、节假日、学生寒暑假及商务公务等出行构成。刘树义通过TransCAD构建青岛市交通需求预测模型，并对模型不足处进行优化。周伟、姜彩良将换乘的影响因素分为可量化和不可量化两种，分析确定效用函数，使用Logit得旅客换乘其余交通方式的分担率。

综上所示，众学者对综合枢纽的研究主要有两种思路：

(1)分析主要与其余交通方式间换乘，即高铁(普铁)与其他交通方式间换乘。计算此部分换乘客流多数应用MNL模型，通过计算主要交通方式、其他交通方式的分担率，得到换乘量；

(2)分析整体，即分析枢纽内所有交通方式。计算此部分换乘量主要采用交通分布的重力模型。

传统枢纽中客运……