肖 正

(中铁隧道勘察设计研究院有限公司，广东 广州 511458)

1 引 言

地质雷达是一种新兴的地球物理勘探方法，目前广泛用于国内隧道工程、基础设施和路基检测等方面。对于浅层地下结构，埋藏物以及人造结构的成像具有良好效果。地质雷达通过天线向地下发射一系列宽频带高频电磁波，在介电常数差异较大的介质界面发生反射、透射和折射。而反射回的电磁波被接收天线接收后，由雷达主机记录反射回的电磁波的运动特征，处理后形成全断面的扫描图，该图像可以判断地下目标物的实际结构情况。刘安、张国权和康富中等人针对已经存在问题的隧道，利用地质雷达对隧道进行了检测，在查明隧道衬砌缺陷等病害问题方面进行了成功应用。陈文涛、景胜等基1于地质雷达探测结果对典型雷达图像的解释和判别进行了分析研究。张家鸣基于现场的探测结果对于如何提高检测效果等方面提出了部分建议。地质雷达经过50年的发展技术已经相对成熟，随着数据处理技术的进一步提升它也将扩展到更多的应用领域。

2 探测方法

2.1 工程概况

大庙峡隧道位于G106线(双向四车道、一级公路)佛冈县境内，于1996年建成通车。隧道为南北向单洞双线隧道，隧道正线365 m，辅线484 m。隧道埋深约70 m，路面净宽8 m，高7.2 m。设计围岩为Ⅲ～Ⅳ级，模注衬砌C25混凝土，墙身厚度60 cm。由于隧道位于发育的节理、裂隙及断层接触带中，地下水加剧了风化作用，造成衬砌背后、隧道脱空。该隧道运营时间较长，不仅隧道衬砌和路面存在不同程度的裂缝和破损，而且以渗漏水现象表现的最为严重。……