卫 洁

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

1 引 言

黄土在我国西北部地区广泛分布，由于黄土自身特殊的湿陷特性，对路基稳定性产生严重的影响。为了保证工程质量，在应用中需分析合适的施工方案改良黄土湿陷性。在对黄土工程特性的改良上，国内已有很多成功的案例，在铁路路基施工上使用石灰改良黄土是早有先例，马幸发现随着石灰掺量的增加石灰土的抗剪强度逐渐增大，胡大林研究了石灰土的动力特性及其应用。相关研究表明，在水的作用下，石灰与黄土发生两种主要形式的物理化学反应，在前期主要表现为与黄土发生离子交换反应，在后期表现为发生火山灰反应，土的板体性和稳定性得到提高。在工地现场，中心试验室对石灰的统一掺量一般选择为8%～10%，不过对具体掺量和掺量影响没有太多介绍。基于此，本文对石灰改性黄土(后称石灰土)的石灰最佳掺量进行性能研究，以工程当地黄土为基础，开展不同掺量石灰土的性能研究，并将结果应用于实际工程中，指导工地现场石灰土的路基施工。

2 材料和试验方案

2.1 黄土特性

黄土取自山西长临高速K92+300工地现场，所取土样以粉土为主，褐黄色色泽，孔隙大，较干燥。测得土样的物理参数见表1。

表1 黄土土样的物理参数

2.2 石灰特性

所用生石灰由技术参数其第三方检测机构检测合格，满足钙质石灰的技术标准，使用前过5 mm样筛。

2.3 试验方案

对黄土进行粉碎处理，以利于与石灰混合搅拌均匀。……