李劲松，李云鹏，张利东，王新军

(1.吉林省高等级公路建设管理局，吉林 长春 130022；2.交通运输部科学研究院，北京 100029)

高速公路边坡失稳破坏不仅会导致包括植被损毁、水土流失等一系列的环境问题，也会对公路运营带来安全隐患。对于边坡破坏机理和防治的研究一直是学者们关注的热点问题之一。目前，我国对常温地区的边坡失稳破坏类型、模式以及稳定性问题进行了深入的研究，取得了大量的研究成果。李靖对高速公路高边坡病害的产生原因进行了分析，系统的给出了施工期间对边坡病害防治的建议。刘立权采用多维数值分析方法，对河北省太行山、燕山区域19条段的278处高边坡进行可靠度计算，实现了对山区高速公路高边坡稳定性可靠度分级，评价结果为高速公路管理部门提供了参考。而对于公路边坡冻害的研究则主要集中在多年冻土区，在季节冻土区，公路边坡在冬春之交常发生边坡滑塌破坏等地质灾害，气温的周期性变化引起土体反复的冻结与融化，从而导致土体发生表层冻融剥蚀、冻融层状剥落，甚至小型冻融崩塌。赵坚研究了季节性冻融循环对坡体安全系数的影响，通过浅层稳定分析，得到在季冻区影响坡体安全系数的主要因素为坡面荷载、坡度、融化深度以及融化土体的抗剪强度。葛琪等研究了季节冰冻区土质边坡在春融期常发生的浅层滑坡与冻融界面水分积聚的关系，通过冻融界面土坡的失稳破坏试验得出随着含水量及冻融次数的不断提高，边坡发生的浅层滑坡的可能性增高。……