唐家文，董兵

(中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院， 广汉 618307)

0 引 言

安全运营一直都是民航运输业发展追求的目标，也是全社会关注的焦点。空管系统在航空运输安全运营中起着非常特殊的作用，航空运输安全事故的发生直接或间接地与空中交通管理存在一定关系，特别是随着航班增多导致空中拥挤，空中交通管理面临的安全风险压力越来越大，有必要对空管系统开展安全风险科学评价，保证航空运输系统的安全、正常、高效。

针对空管系统安全风险问题，国外，S.Ternov等建立了基于事故的空管安全风险程序模型，运用扰乱作用障碍分析法对空中交通管理运行风险进行了研究；S.Huan-Jyh首次采用比例风险模型对航空事故和安全指标进行了分析，得出人为失误是造成安全风险事故的主要原因；L.Flavior等通过随机Perti网对空管系统安全进行了评价。但是障碍分析法是一种定性分析方法，不能对空管安全风险进行量化研究；比例风险模型在使用时各危险因素的作用不能随时间而变化，不能反映安全变化趋势；Perti网所具有的精确性不能反映空管安全风险所存在的模糊性。国内，丁松滨等采用了层次分析法建立了空中交通管理安全预警指标体系；杜红兵等采用模糊综合评价法对空管系统安全风险进行了评价；文兴忠建立了空管安全风险评价的灰色多层次模型；袁丁等应用证据合成理论对空管安全开展了评价；赵嶷飞等引入集对论对空中交通管制运行风险进行了分析；……