郭澍泽

摘要：在推进高质量发展的新阶段，我国交通运输迫切需要转型发展的方法论与思想创新。运输要素价值体系是交通运输产业发展的主导力量，是探索我国交通运输转型发展的方法论和思路的切入点。长期以来，我国对交通要素的价值研究和实践都十分重视，“要富先修路”、“火车拉过来的城市”和“机场建在哪里就建在哪里”等问题已经广为人知。作为一个高度互联的社会，交通要素在网络、系统和速度中成为核心竞争力，运输要素是要素链组织的重要参与和推动者，是产业关联畅通的基础支撑和保障力量。将产业技术与组织模式的新变化相结合，系统地阐释交通要素的内涵与价值体系，并以此指导我国交通运输转型发展，成为当前交通运输研究的新课题。

关键词：交通运输;发展转变;策略路径

一、新发展阶段我国交通运输转型发展的方法论依据

（一）我国交通运输各方面要素均已具备超大规模优势

经过多年发展积累，我国交通运输各方面要素已经具备超大规模优势，步入高质量发展新阶段。在基础设施方面，截至2020年底，铁路营业里程14.6万公里，公路通车里程520万公里，内河航道通航里程12.8万公里，城市轨道交通运营里程7354.7公里，运输机场241个，其中高速铁路里程、高速公路里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数都稳居世界第一，铁路、高速公路对城区常住人口20万以上城市的覆盖率均超过95%，民航运输机场已覆盖92%的地级市。……