姚永盼 冯升 罗鑫

摘要：减速器是新能源汽车中传动部件的重要组成部分，能将电机的输出扭矩通过减速器增扭，传送到输出轴，从而带动汽车轮胎转动。减速器的传动性能直接影响到了汽车的效率、平稳性及驱动动力等方面。减速器的最大传动扭矩直接受其机体材料、结构强度、齿轮性能等方面的影响。通过试验分析减速器的最大静扭扭矩，确保减速器在运行中可靠工作。

关键词：减速器;静扭;失效分析

引言

近年来随着新能源汽车的快速发展，特别是纯电动汽车的市场保有量及占有率逐年提升，纯电动汽车在中国市场备受青睐，其重要性也日益凸显。纯电动汽车后桥主减速器是组成后桥的关键零部件，主要有两个作用，一是可以为各个挡位提供一个相同的传动比，二是改变动力传输的方向。主减速器中轴承的承载轴及齿轮的载荷，支撑部件的转动，保证轴上部件转动精度，轴承性能的优劣直接影响后桥运行的状态。针对售后反馈某批次后桥在使用一段时间后出现异响的情况，经拆解后发现Ⅱ轴轴承出现旋转卡滞及散架现象，针对该问题，开展后桥轴承失效机理分析。

1减速器的介绍

试验的对象是一个新能源乘用车二级传动的平行轴减速器，如图1所示。输入端为花键轴配合输入，输出端为差速器连接两半轴进行输出，支撑轴承均为球轴承。该减速器设计额定扭矩、额定转速等参数，如表1所示。在设计之初，对各零部件进行了强度和寿命校核，均在设计的范围之内，其中各关键零部件能承受的静扭强度均在2.5倍最大输入扭矩以上，部分零部件达到3倍以上。……