徐亚平 中国铁路上海局集团有限公司工程质量监督站

1 工程概况

余姚江特大桥为宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线重难点控制性工程，大桥位于既有杭深上行线余姚江特大桥上游约25 m处，主要为跨越余姚江而设。特大桥跨越余姚江采用3跨简支钢桁梁结构形式,孔跨布置为1 m-80 m钢桁梁+1-128 m钢桁梁+1 m-80 m钢桁梁。设置有水中墩两个，分别为14#墩及15#墩，本文重点对两个水中墩的围堰设计及施工方法进行探讨，两个水中墩平面布置如图1。

图1 水中墩平面布置图

2 工程地质、水文条件

施工前开展工程地质、水文地质和气候情况调查，发现桥址区均分布有淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土和流塑状粉质黏土。桥址区淤泥质粉质黏土：流塑，厚度约27.5 m；粉质黏土：流塑，厚度约6.5 m；粉质黏土：软塑，厚度约4.6 m；中粗砂：密实，厚度7.7 m。

宁波四季分明，冬夏季长达4个月，春秋季仅约2个月。主要雨季有3～6月的春雨连梅雨和8～9月的台风雨和秋雨，主汛期5～9月的降水量占全年的60%，施工中遇有极端天气时应暂停施工。

3 围堰设计及施工工艺

3.1 围堰结构设计

两主墩承台位于余姚江水中，考虑水文、地质情况，通过计算，对方案的安全性、经济性、可实施性等方面分析比较，决定采用锁口钢管桩围堰对主墩承台墩身施工。逐根插打锁口钢管桩至设计位置，围堰支撑、内吸泥封底，抽水，施工承台墩身。主墩承台为一级承台，承台结构尺寸为9 m（纵）×18.9 m（横）×3 m（高），围堰尺寸根据锁口钢管桩排布为12.69 m（纵）×21.55 m（横），与承台边缘净空为92 cm。

锁口钢管桩结构形式为钢管桩+H型钢围檩+钢管桩内撑，锁口钢管桩采用Q345φ820 mm×12 mm钢管，工字钢围檩采用双拼Q345H588H型钢，内撑采用φ609 mm×16 mm钢管。……