郑 烨 中国铁路上海局集团有限公司上海高铁基础设施段

《铁路电务安全管理规则》中有“建立健全作业过程自控、互控、他控机制，完善监控手段，强化现场作业控制。”的要求。该要求是对铁路电务设备在进行现场维修时的过程控制。自控就是自我控制，就是严格按照作业标准化流程无偏差地执行；互控就是作业组内成员间的互相过程监督、质量控制、安全控制；他控即是第三方通过一定的方法对过程、结果进行监督、控制、评估。自控、互控在现场作业过程中能较好的实现，互控则在监测、监控设备、信息通信设备等方面达到一定条件后，能显现出积极显著的作用。

为了控制现场设备状态，减少有害作业的干扰，提高现场作业按标准化执行程度，上海高铁基础设施段宜兴综合维修车间自2016年4月开始摸索由车间组织电子设备维护组通过铁路信号集中监测系统、道岔缺口视频监测系统、通信质量监督系统等监测监控设备对高速铁路现场作业进行互控、他控，起到了积极的作用。

1 当前作业过程中的互控

（1）先筛选出当天车间管内的维修计划中的所有电务维修计划，再确认出各相关作业小组次日天窗作业项目、作业内容、作业小组负责人、联系方法，形成现场作业盯控记录表格，见表1。

表1 现场作业盯控记录表

（2）再筛选出与当天作业项目、内容相关的前期监测浏览过程中发现的各类设备监测问题，对应各作业小组列入现场作业盯控记录表，要求相关作业小组以问题为导向对相关监测问题结合次日天窗的作业对相关设备状态进行重点状态检查、克缺、销号。……