尹若义 中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段

合肥机务段共配属120台HXD1C型机车，主要担当宁西线、京九线、二通道运行交路货运（含行包快运及代客机）牵引任务。2020年11月-2021年3月期间，合肥机务段数据分析人员通过6A系统机车走行部车载监测子系统数据分析，发现连续发生5台HXD1C型机车牵引电机非齿端轴承外环振动报警故障。牵引电机落修后返中车株洲电机有限公司分解检查，发现电机轴承外环内滚道存在明显剥离故障。牵引电机频繁的报警故障干扰了运输生产，同时也造成潜在的行车安全风险。因此，如何通过6A系统机车走行部车载监测子系统数据分析、油脂化验及其他有效检查手段，查明故障原因，并采取切实措施消除行车安全质量隐患，已成为检修整备现场工作的迫切需要。

1 概述

1.1 HXD1C型机车牵引电机非齿端轴承报警故障统计

如表1所示，5台发生轴承振动报警故障牵引电机均为2017年9月株洲机车公司新造机车装车的牵引电机，为SKF轴承，其走行公里在51-62万公里之间，机车号均为08××。目前合肥机务段配属HXD1C型其他车号机车未发现此类振动报警故障。

表1 HXD1C型机车牵引电机非齿端轴承振动报警故障统计表

1.2 HXD1C型机车牵引电机非齿端轴承外环故障情况

图1、图2为HXD1C型0871号机车4轴5位(电机编号7957），HXD1C型0876号机车5轴5位（电机编号8018）2个非齿端轴承解体检查发现，轴承外环内滚道承载区域存在明显剥离或多处压痕，轴承内环、滚子及保持架无异常。

图1 HXD1C型0871号机车4轴……