黄征宇 中国铁路上海局集团有限公司上海电务段

LKJ系统（C0级）IC卡运行揭示控制管理系统是为解决列车运行控制区段有计划临时施工、长期慢行地段等安全防护问题而研发的辅助控制系统，它通过对临时数据的编制、编译，准确、灵活的调整LKJ系统（C0级）部分控制区段在固定时段间的顶棚速度，可以有效控制列车在临时施工或长期慢行区段运行的安全。针对LKJ临时数据编辑室参数升级过程中发生的安全隐患进行分析，提出处置方案。

1 系统运用现状

首先，明确一下“IC卡运行揭示控制管理系统”的来龙去脉，即：LKJ数据及数据文件结构图（见图1），LKJ临时数据文件来源于机务部门编制的LKJ临时数据（运行揭示可控文件），而LKJ临时数据是基于IC卡数据文件编制软件控制参数，IC卡数据文件编制软件控制参数的编制是在LKJ基础数据源文件中形成。因此，IC卡数据文件编制软件控制参数的正确性是IC卡运行揭示控制管理系统的核心。

图1 LKJ数据及数据文件结构

自LKJ列控系统（C0级）的“IC卡运行揭示控制管理系统”广泛使用后，上海机务段中心编辑室曾多次发生编辑可控揭示出错、参数库信息被清空等事件，深入分析、研究，发现当编辑系统基本参数升级变化时，又适逢机务揭示编辑分解，会发生编辑揭示出错。原因是：IC卡运行揭示控制管理系统，将“调度命令（揭示）”和“数据参数”上传和解压捆绑同步进行，当任一编辑站数据参数修改上传时，遇另一编辑站在同时进行揭示分解上传，则会发生揭示数据主服务器中揭示和参数出错，并导致各写卡站下载揭示出现错误，如：揭示缺损报错、基本参数被清空、揭示遗漏等等，这样会导致IC卡运行揭示出现安全控制隐患。……