姚益静 中国铁路上海局集团有限公司金华车务段

铁路信息化建设过程中，几乎都是采用传统的物理服务器、PC的办公模式.局内各车务段的业务都大同小异，包括OA办公系统、18点、smis、信息共享系统、超偏载轨道系统、确报收发调传系统等，这些系统的物理服务器一般都部署在站段中心机房或者地区中心机房，业务终端则分散在车站各生产岗位，使得这些信息系统在其生命周期内出现了诸如运维工作量大，数据安全无法保障等一系列问题，铁路站段超融合云管平台就是针对以上问题而设计的一款既能有效减少人力财力资源的浪费，符合节支降耗的要求，又可以大大提升数据安全性和管理高效性的一款系统平台。

本文结合上海局集团有限公司金华车务段信息系统的实际情况，研究探讨铁路信息系统采用基于超融合基础架构，利用虚拟化技术实现服务器虚拟化和业务终端桌面虚拟化的解决方案。

1 车务段信息系统现状

车务段目前共有5种应用系统（见表1）：

表1 车务段目前使用的应用系统

另外还有OA服务器，以及部分备用服务器，这些系统采用的都是传统的物理服务器的架构，基本上是一个应用对应一台物理服务器，另有两个自建的文件共享服务器。服务器都已使用超过3年，没有备份容灾措施，靠冷机备份的方式进行。

内网桌面用户有1 000多个（不包括客票系统用户），分布在管内49个车站的生产岗位，主要用于OA办公、18点、TMIS及其他一些生产应用系统，涉及操作系统有winxp（应用需求）、win7、win8及win10，部分为32位版本。……