刘 刚 中国铁路上海局集团有限公司运输部

铁路站场、专用线或段停留车列、机车、轨道车、检测车、作业车等发生溜逸危害极大，溜逸的车辆通过道岔时会脱轨或颠覆、挤坏道岔等行车设备，进入正线后会与正在行驶的列车正面冲突，造成线路中断、人员伤亡、财产损失等，造成重大行车事故。铁路车务防溜作业一直是铁路车务部门作业的重点与难点。针对车辆防溜的问题,除了要制定详细的作业管理办法和作业流程外,还需积极研发各种智能化的防溜设备及监控手段,加强人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系，以强化停留车辆防溜安全控制和监测,减少车辆溜逸等问题的发生。

1 防溜器具发展现状和目前存在的问题

1.1 发展现状

针对机械防溜铁鞋，国内部分科研院所和企业进行了有关智能防溜铁鞋的研究和探索，只是适当的增加了部分信息化功能，由于技术功能规划方面的缺陷或者与现场实际作业情况契合程度不高，严重影响了智能化铁鞋的实用推广。经过大量国内相关产业调研，总结下来国内智能鞋目前主要停留在如下阶段，技术分类整理如下：

（1）在原有机械铁鞋的基础上，增加一些电子标签，通过手持终端，内置电子标签阅读器（有单独手持终端、也有共享复用调车电台终端），现场读取铁鞋标签，发送到数据平台，实际上只是解决了一个人员的定期巡检管理的问题。对于铁鞋是否布防到位、是否撤防、铁鞋姿态等不能远程在线监控，只是依靠人力的高频次巡检查看，通过人力盯防来检查车辆防溜情况。……