王 勇

（中铁特货物流股份有限公司 市场开发部，北京 100055)

铁路物流供应链模式已经成为我国物流系统中不可或缺的一部分。供应链是企业对于资金流、物流与信息流的控制，通过整合、协调、有效管理供应链中的活动，对于提升企业生产力和运营效益，促进企业发展与建设具有重要意义。我国汽车行业中长期发展潜力巨大，汽车零部件拥有非常广阔的市场，是铁路物流的重要目标客户，但其物流供应链[1]复杂、专业化程度要求高，现有铁路物流供应链和运输装备不能完全满足需求。为此，铁路运输应当以需求为导向来制定供应链整体规划，以优化局部供应链来提升整体运作效果，研究优化汽车零部件的铁路物流供应链，具有非常重要的创新价值和现实意义。

1 汽车零部件铁路物流供应链发展现状

1.1 汽车零部件物流发展

汽车制造业为我国支柱型产业之一，中长期仍有较大的增长空间。根据《汽车产业中长期发展规划》[2]，预计我国2025年汽车产量将达到3 500万辆左右，较2019年增长36.07%，并形成若干家超过1 000亿元规模的汽车零部件企业集团，届时将形成一个面向全球的长期、稳定的庞大市场，市场前景非常广阔。随着汽车市场竞争日趋激烈，整个行业进入微利时代，汽车零部件高达15%的物流成本，已然成为各主机厂紧盯的利润来源。汽车主机厂为了降低成本，普遍实行准时生产制(JIT)[3]，零部件供应商要按主机厂生产节奏和配件需求量进行供货。

国内汽车零部件主要分布在东北、长三角、珠三角、环渤海、中部和西南等6个区域。……