颜 文

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输院，陕西 西安 710043)

1 阎良至机场城际铁路设计分析

1.1 阎良至机场城际铁路需求

阎良至机场城际铁路位于陕西关中北部地区，是关中城市群城际铁路网的重要组成，其线路起于拟建西延高速铁路栎阳站，从栎阳站西安端咽喉引出，经西安市临潼区、高陵区、咸阳市三原县、泾阳县、西咸新区空港新城、秦汉新城、西安市经开区至终点渭河桥，并预留向南延伸至阿房宫站条件，正线全长61.415 km[1]。阎良至机场城际铁路建成后将构建一条连接机场、西安北、新西安南之间的快速交通走廊，辐射外围组团和对外交通网，满足沿线地区旅客的城际铁路客流出行需要，同时引入咸阳机场，进一步丰富了机场客流集散的交通方式[2]，与机场高速公路、西安北至机场线等共同构成机场综合疏运体系，为旅客提供多元化出行和“无缝”换乘，极大地提高了旅客出行质量和效率。

根据国家《中长期铁路网规划》《陕西省“十三五”铁路网规划》[3-4]及西安铁路枢纽总图规划，阎良至机场城际铁路要实现西安铁路枢纽内与银西高速铁路(银川—西安)、西成高速铁路(西安—成都)、西渝高速铁路(西安—重庆)及西武高速铁路(西安—武汉)的互联互通[5-7]，可以衔接西安北、咸阳机场、银川、成都、重庆及武汉等方向的客流，对发挥西安枢纽和路网运输机动灵活性具有重要作用。依据西安枢纽总图规划及城市总体规划，根据陕西省政府会议确定的阎良至机场城际铁路西端需要加快实现铁路枢纽内与银西高速铁路互联互通需求和两线接轨。……