何水龙，陈科任，叶明松，蒋占四

（1.桂林电子科技大学机电工程学院，广西 桂林 541004；2.东风柳州汽车有限公司，广西 柳州 544005）

1 引言

随着社会的进步和人们生活水平的提高，使用者对车辆平顺性也提出了更高的要求[1]，而商用车平顺性包括了两层含义：（1）控制振动与冲击对乘员舒适性的影响在一定范围内；（2）保持商品完好性。目前研究大多仅对乘员座椅处的平顺性进行分析，缺少考虑车厢货物处振动水平情况。

目前大部分基于MATLAB 的汽车平顺性优化都存在优化变量与目标函数和约束条件之间为隐式函数关系式的缺点，不利于优化实现。为此，学者们进行了大量研究，提出许多处理方法，如：采用响应面模型近似的表达优化目标与约束条件之间的显式关系[2-4]；通过罚函数将约束问题转化为无约束问题[5-6]；利用考虑公差区间不确定性优化方法，将优化目标与约束条件进行确定性转化，得到区间不确定性优化模型[7]，它们解决了非显式问题，但优化效率与可靠性仍有提升空间。

为有效提升商用车平顺性优化效率与可靠性，同时分析驾驶室振动与货箱振动对优化变量改变的响应情况，基于MATLAB提出一种商用车平顺性优化方法：以驾驶室与货箱加权加速度均方根值为改进目标函数，确保同时提升乘员舒适性和货物安全性，并通过调用仿真模型获得目标函数评价（目标适应度值）；运用均匀设计法设计优化变量组合，获得约束条件对优化变量的显式关系式；……