徐国强

(中船澄西船舶修造有限公司,江苏 江阴 214433)

0 引言

为了缓解资金压力，降本增效的措施在造船各环节中越来越受到重视。提高钢板利用率在造船成本控制中的作用不容忽视，如果余料入库出库不能保证正确处理，将会导致人工管理费用的增加和大量钢板的浪费，影响企业的竞争力[1]。

目前，船舶余料信息化管理方面的研究严重不足。为此，本文首先对本厂船舶余料进行定义，其次建立钢板余料数据库，开发钢板余料管理系统，从而实现对钢板余料的信息化管理。

1 钢板余料的定义

在放样、套料过程中，受船体线形、板材规格、板缝线、结构形式等影响，必然会产生一定数量形状各异、大小不同且可以继续使用的板材。一般把大于1 m2的板材称为设计余料，将大于0.3 m×0.3 m的板材称为边角余料。将这些余料纳入余料管理系统，实现数据共享，加以合理管理，能极大提高钢材的利用率。

为了便于有效识别余料，余料需进行编号。编号需满足基本属性，并具有唯一性。余料编码由14位构成，其编码规则见图1。

1.1 厚度表示(3位)

板厚6 mm表示方法为：006，板厚6.5 mm表示方法为：065，板厚10 mm表示方法为：010，板厚10.5 mm表示方法为：105。

图1 余料编码规则

1.2 年月表示(2位)

年月表示方法为末位填写方法，如：2014年5月填写为45，2014年10月则填写4A,2014年11月则填写4B，2014年 12月填写4C。

1.3 序列号表示(3位)

以000至999依次排序。

1.4 船级社表示(1位)

挪威船级社(DNV): N, 美国船级社(ABS): A, 英国劳氏船级社(LR): L,韩国船级社(KR): R, 法国船级社(BV): B,中国船级社(CCS): C, 日本船级社(NK): K, 意大利船级社(RINA): I。

2 钢板余料数据库的建立

对钢板余料管理系统要实现的功能模块进行分析，利用SQLSERVER数据库相关知识[2]，建立钢板余料数据库(RemainderManagerDB)。……