孙兴利，朱 晨

(上海船舶研究设计院，上海 201203)

0 引言

据国际海事组织统计，全世界的船只每年携带约100亿t压载水在世界各地往来，每天有超过3 000种海洋微生物和动植物随着船舶压载水在全球流动。船舶压载水的排放带来了大量的外来细菌和浮游生物，为外来物种的入侵提供了渠道，对接收环境造成了严重的生态和经济影响，因此人类对海洋生态保护的意识越来越强烈。2004年国际海事组织通过了《国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约》，并于2017年9月8日正式生效。为达到公约规定的压载水排放要求，压载水处理系统已成为国际航行船舶上非常重要的设备。

在此背景下，本文分析对比了几种不同型式的压载水处理装置，并结合“FLAVIN”号阿芙拉型原油船，重点研究了支路电解法压载水处理装置在大中型原油船上的布置及系统设计情况。

1 常见的压载水处理装置型式

根据理化特性的不同，压载水处理技术可以简单划分为以下3类：机械处理法、物理处理法和化学处理法[1]。

(1)机械处理法：通过过滤、旋转分离等技术，将压载水通过滤器和旋转离心分离器，滤出大颗粒的浮游生物和有害微生物，实现固液分离。这种方法对于处理细菌、微生物等效果不明显，所以不适合压载水量较大的船舶。目前机械处理法需要结合其他处理方法一起使用。

(2)物理处理法：通常包括紫外线杀菌、超声波杀菌、加热压载水、脱氧法等来直接杀灭或者破坏、抑制微生物和细菌的生存条件，以达到灭活的目的。……