朱 兵，蒋晓亮，刘红平，张淇鑫

(上海船舶研究设计院，上海 201203)

0 引言

船舶电力系统覆盖了“源-网-荷”3个层级，分别对应“电源装置”“配电系统”“用电负荷”。船舶配电系统由配电板、配电分电箱、启动器、变压器、配电线路和相应的控制保护设备组成[1]，对船舶的电能输送和管理发挥着承上启下的作用，关系着船舶运营的安全及能源利用的效率。与陆上的配电系统相比，船舶配电系统具有船舶电站容量有限、船舶工况多样、船上工作环境恶劣等特点。

随着船舶智能化和自主化技术的日益发展，人们对船舶电力系统供电连续性和可靠性的要求也越来越高。配电系统作为船舶的重要配套设备，其信息化和智能化水平的提高能够提升电网供电质量和容错性，提高电力系统的可靠性和稳定性，降低船舶的能耗。但目前船舶配电系统本身的智能化程度并不高，突出反映在信息化程度低、状态监测和管控能力弱等问题上，电力系统出现故障后难以快速寻找故障源，造成电力系统恢复缓慢，影响船舶运营安全和效率。

由于需要满足安全返港的要求，客滚船一般采用多机双桨的主推进系统，机舱及重要辅助设备需采用冗余设计。无论从用电设备的数量，还是从电力系统的复杂性来讲，都远远超过常规船型。因此，智能配电系统在客滚船上的应用更加复杂，技术难度更高。本文在分析智能配电系统的功能和架构的基础上，对“中华复兴”号客滚船智能配电系统进行设计，以达到提高船舶电力系统运行稳定性、可靠性和高效性目的。……