龚 帅,张文豪,刘 航,邓 宝,王 新,闫书明

(1.北京华路安交通科技有限公司，北京 100070；2.山东高速股份有限公司，山东 济南 250014)

0 引言

高速公路交通事故已经成为影响公路运营效益的重要因素，尤其是对于公路桥梁路段，一般位于高位，一旦车辆碰撞护栏，如果其护栏安全性能有所不足则易发生穿越或翻越护栏后坠落桥下的特大恶性事故(见图1)。根据统计数据表明，车辆穿越或翻越桥梁护栏的一些事故多与早期建造的一种桥梁组合式护栏有关(见图2)，这种组合式护栏是依照1994年发布(现已废止)的“074规范”设计，根据多年的实践防护效果来看，这种早期护栏结构防护能力有所不足，已经无法为当前运营期公路安全提供有效防护，因此有必要针对这种旧桥梁组合式护栏进行升级改造。

(a) 案例一

(b) 案例二

相关文献及工程应用表明利用原混凝土护栏植筋加高的改造方案可行，但存在景观性较差、施工和养护较困难的问题；拆除重建高等级护栏改造彻底，但造价高、施工风险高。本文通过对既有旧桥梁组合式护栏的破坏模式分析与极限抗力计算，以及安全防护性能分析，确定了既有护栏结构安全性能不足并分析原因，然后结合安全、经济、景观及施工方便性，针对既有旧桥梁组合式护栏提出加强钢结构方式的解决方案，采取多种车型通过实车足尺碰撞试验对该方案的安全性能进行评价[1-3]。

图2 既有旧桥梁组合式护栏

1 既有旧桥梁组合式护栏结构

既有旧桥梁组合式护栏下方混凝土基座坡面为新泽西型，上部钢结构由牛角型支架和钢管横梁(φ140 mm×4 mm)组成，钢管横梁的中心高度为1 040 mm；……