王润平

(山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012)

沥青路面坑槽、松散、剥落病害是我国高温多雨、湿热地区高速公路和城市主干道路主要的病害形式之一，尤其是在雨季或冰雪冻融后，若未及时修补，在车辆冲击荷载产生的动水压力下会加剧路面损害，严重危及行车安全、劣化路面服役寿命[1，2]。传统的坑槽修补方式主要有冷补和热补两种方法，冷补沥青混合料是一种全天候路面坑槽快速修补材料，具有可存储性、施工简单、开放交通快、节能环保等技术优势，国内外对冷补沥青混合料的研究与应用也最多[3-5]。禤炜安[6]基于马歇尔稳定度试验，对比了溶剂型、乳化型和反应型3种冷补沥青混合料的初始强度。谭忆秋[7]等研究了SBS改性沥青冷补沥青混合料的冷补液组成配方，验证了冷补沥青混合料的抗冻性能，结果表明SBS改性沥青掺制的冷补沥青混合料抗冻性能优异，适用于对云贵川等潮湿地区。徐文、孟文专[8-9]研究了溶剂型冷补沥青组成配方，分析了冷补沥青混合料的施工和易性、初期和成型马歇尔稳定度。马全红[10]、王佳旭[11]等采用低温和易性试验、冻融劈裂试验、浸水前后马歇尔试验和车辙试验研究了冷补沥青混合料的初始强度、水稳定性和高温稳定性。刘晓文[12]、李峰[13]基于冷补沥青混合料强度形成机理、施工性能和路用性能要求，提出冷补沥青混合料的评价指标及技术要求。张争奇[14-16]等研究了采用正交试验确定了溶剂型冷补沥青液、水性环氧树脂冷补沥青的组成比例，提出采用马歇尔稳定度试验、黏附性试验和车辙试验评价冷补沥青混合料使用性能。……