韩 均

(中铁十六局集团第五工程有限公司， 河北 唐山 063000)

伴随着钢铁工业的快速发展，带来了诸多环境问题，废渣、废气、废水排放对环境产生了诸多负面影响[1]。钢渣是钢铁转化过程的副产品，年产量可达1亿t以上，若直接废弃将造成环境的污染[2]。据相关文献资料显示[3]，目前我国钢渣的利用率仅为30%左右，这对钢渣资源将造成很大的浪费。因此，多家企业和高校联合开展了钢渣在混凝土中的应用研究，将钢渣替代粗水泥改善混凝土的力学性能和耐久性。

钢渣中胶凝矿物的活性远低于硅酸盐水泥，钢渣的冷却速率远低于硅酸盐水泥的冷却速率[4]。同时，钢渣中非活性组分的含量也很高，因此，钢渣是一种反应性弱的材料[5]。李锐[6]等学者对钢渣在硅酸盐水泥熟料生产中的应用进行了研究，钢渣掺量为10.5%时，对生产水泥的质量没有负面影响。吴福飞[7]等学者用8%钢渣、铁渣和石灰石生产了一种水泥，满足了硅酸盐水泥的抗压强度要求。将钢渣用于水泥生产时，通常掺量很小，为保证水泥的基本强度要求，韩艳丽[8]等学者在碱性氧炉钢渣中加入一定量的调节剂，当炼钢渣处于熔融状态时，可以获得具有高胶凝活性的新型炼钢渣。这项研究发现，钢渣在碳化后增加了其活性.因此，深入了解钢渣与混凝土之间的相互作用对于扩大钢渣在混凝土中的应用至关重要。本文在莆炎高速公路施工中制备了不同钢渣替代率的混凝土装配式小型构件，并对其力学性能和耐久性进行了比较，以阐明钢渣量与混凝土性能变化之间的关系，从而选择最佳水胶比下的钢渣用量。……