单成林， 吴鹏均

(华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640)

0 引言

水下桩基加固一种是耐久性加固，如桥梁水下桩基和水下墩柱混凝土出现空洞、露筋、开裂等病害时常采用外包钢筋混凝土加固[1-3]，另一种是提高桩基承载力的加固，如在桩周灌浆、微型桩加固等[4-5]，文中只论述前者加固。外包混凝土加固时根据施工期间的现场和水位情况，一般水深3m以下可采用填筑围堰的方式，抽干围堰内的水施工。水深超过3m时可采用钢箱围堰、混凝土箱围堰等施工，但成本很高[6-7]。也就是说为了桩基少量的外包混凝土施工，附加措施费用要高出很多倍，往往让人难以接受。近年来，国内也引入过采用纤维复合材料套筒水下外包桩基，再往筒内灌注环氧聚合物的加固方法[8-9]，虽然能解决封底问题，但由于纤维套筒内壁与混凝土桩柱壁的空隙很小，而混凝土桩柱壁表面往往不规则，如弯曲、凸包、大空洞等都会使套筒合龙、灌浆困难，或因大量昂贵的环氧聚合物流入空洞造成浪费而难以适用。现今大多采用以钢套筒作为模板，浇筑水下混凝土的施工方法，即将圆形钢套筒及钢筋笼分为两个半圆，分段加工制作，在水下包围桩柱拼装成圆筒，先插入河床浇筑水下封底混凝土，再逐段拼装套筒和钢筋笼，并逐段浇筑水下混凝土[10-11]。此法节省了大量附加措施费，成本大为降低，是目前常用的方法。但就是采用此法也还存在一个问题：无论病害在桩柱的任何位置，钢套筒必须插入河床才能封底浇筑混凝土，即外包混凝土必须从河床面往上外包，如果因桩柱较长，病害位置又靠近水面，不需要从底包上来，只需外包上面一段时，采用此法还是有些浪费。……