刘新华,周 勇,唐文峰,敬海泉

(1.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056；2.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

1 工程概况

广东佛山同济大桥位于佛山市禅城区，跨越绿岛湖和东平水道。桥梁全长989 m，包括主桥、引桥和辅道桥。主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，采用(200+68+46)m的桥跨布置，主桥标准桥宽38.6 m。边跨主梁选用混凝土箱型断面，顶板厚30 cm，底板厚45 cm，腹板厚35 cm，箱梁内设纵向加劲肋，厚30 cm，纵向每6 m设一道横隔板，横隔板厚45 cm；中跨主梁选用PK断面钢箱梁，梁高3.5 m，全宽38.6 m(包括风嘴)，顶板设有双向2%的横坡；钢-混凝土结合面设置于靠近中跨索塔处。主塔采用C50混凝土，全高125 m。索塔每侧各设15对斜拉索，斜拉索采用扇形空间双索面布置，塔上索距2.2～2.8 m，梁上索距12.0 m。

该桥设计主要技术标准为：道路等级为一级公路；设计车速为60 km/h；荷载等级为公路-I级；通航净空为10.85 m(二级航道)。

图1 同济大桥主桥立面布置图(单位：cm)Figure 1 Elevation view of Tongji bridge(Unit：cm)

2 “佛手”造型索塔设计

同济大桥主桥索塔造型设计时，结合佛山的地方文化，呼应当地正大力发展的旅游观光产业，在设计阶段对传统的塔形加以优化，共设计了多种方案并对其进行了对比和论证[1-3]。综合考虑构造的合理性、桥梁景观、地方文化特色等，并且兼顾施工、造价等因素，最终采用曲线变截面的“佛手”造型方案。该方案突出了斜拉桥轻盈、高耸、简洁的完美形象，与周围环境风格和谐统一；同时，索塔的截面形状近似于“椭圆”，与传统的矩形、多边形等截面索塔相比，具有更好的抗风性能[4-5]。……