唐 鹏,宫 赛

(1.长安大学 公路学院,陕西 西安 710064；2.南阳理工学院，河南 南阳 473004)

0 引言

随着公路网中桥梁数量的不断增多，桥梁在公路网中发挥着举足轻重的地位，在正常运营和自然环境作用下，在役桥梁的结构性能持续降低。因此有必要对在役桥梁的技术状况进行评定，目前国内外针对桥梁技术状况评定研究已取得显著成果，国内的评定标准主要有《公路桥梁养护规范》(JTG H11—2004)[1]、《桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)[2]等规范。国外以美国研究较早，主要有FHWA编写的《桥梁检测人员培训手册》、《国家桥梁结构报表于评价记录、编码指导》、AASHTO编写的《桥梁管养手册》等规范。

国内外学者[3-4]从路网的拓扑结构、行程时间、容量、畅通性、服务水平等不同角度对路网进行可靠性研究，公路网络系统性能的研究往往以道路为主体进行研究，桥梁管理系统中引入即构件层次(element-level)、项目层次(project-level)、路网层次(network-level)3个层次的可靠指标β。桥梁网络的性能应该从网络的连通性、使用者的满意度和关键桥梁的性能等3方面进行评定[5-6]，程寿山[7]、黄侨[8]提出基于模糊理论的桥梁评估理论研究及其应用，张俊光[9]等提出基于层次-模糊算法的独塔斜拉桥安全性评价，国内外研究学者往往以单座项目级桥梁作为研究对象进行分析，对有若干条桥梁组成的桥梁网进行评判研究及应用较少，目前仍处于探索研究阶段。现阶段桥梁技术状况评定的规范以层次分析法及赋予权重进行计算，此外对桥梁网的整体状况评判影响因素不一，存在不确定性和模糊性的特点。……