马 峰， 王蒙蒙， 傅 珍， 代佳胜， 李 晨， 王博雅

(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064； 2.长安大学 材料学院， 陕西 西安 710064)

0 引言

近年来，重载交通量的日益增长以及持续高温时间的增加对沥青面层混合料高温稳定性提出了更高要求[1-2]。现阶段通常采用对沥青改性的方法来提高沥青混合料高温性能。SBS常用于改善高温地区路面的抗车辙能力，但在SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)B段存在双键，其稳定性及抗老化性能存在缺陷[3]。沥青路面在夏季会受紫外线的长期照射，且路面温度较高，因此对沥青高温稳定性要求较高。SEBS是在SBS结构的B段双键上选择性加氢后得到的改性剂，其比SBS具有更好的耐热性和稳定性[4-5]，由于SEBS具有较好的共混性和溶解性，对树脂和橡胶均具有良好的相容性，适合与橡胶粉进行复合改性来进一步提高沥青高温性能，所以SEBS与橡胶粉复合对沥青进行改性应用于高温地区[6-7]。

国内外试验研究发现，相比于SBS沥青改性剂，SEBS不含双键的特殊结构，使其改性沥青具有优异的高温性能和感温性能等[8-10]。朱明广[11]研究SBS与SEBS改性沥青常规试验指标，发现SEBS改性沥青抗紫外老化能力、高温性能要优于SBS。POLACCOG[12]等人发现SEBS掺量在总质量的4%以下时，能够得到储存稳定的改性沥青混合料；BACHIR[13]等人采用动态剪切流变试验，发现与基质沥青相比，SEBS能够显著提高沥青高温抗车辙性能。黄明[14]等人发现当胶粉掺量为20%时，橡胶沥青疲劳自愈合效率达到最佳值。汪水银[15]等人发现胶粉的加入能改善沥青抗老化性能、温度敏感性。……