杨成忠， 杨 鹏， 王 威， 曾孟文， 廖 磊

(1. 华东交通大学 土木建筑学院， 江西 南昌 330013； 2.赣东公路设计院， 江西 抚州 344000)

1 概述

软岩隧道在穿越或靠近断层破碎带时，由于开挖扰动和破碎岩体本身的不稳定性，软岩隧道在施工过程中较易出现诸如围岩大变形、失稳、涌水等现象，这给施工带来了较大的安全隐患。近年来，许多专家学者针对隧道涌水机理及治理方面做了大量研究[1-2]。对因断层破碎带而引起的隧道涌水塌方问题的研究也在持续当中[3-4]，李生杰[5]等对乌鞘岭隧道穿越断层而发生的涌水塌方事故进行了研究，得出该事故是由断层破碎带引发的泥砾石型突涌灾害。范威[6]等通过利用钻探、水化学分析和试验等方法，对某隧道突涌水来源和途径做了深入的研究，并得到断层是该隧道主要的涌水途径。

在数值模拟方面，隧道涌水和围岩稳定受断层影响的研究较多[7-9]，吴义[10]等建立相关模型分析不同断层工况下对隧洞围岩稳定的影响，得出小角度单断层下倾角越大突水速度和涌水量也越大；刘学增[11]等建立的模型当中，考虑在不同断层错动位移下对围岩稳定的影响，得到断层错动位移越大围岩压力总趋势是增加的。在上述研究中，考虑了断层对隧道涌水及围岩稳定的影响，但均是在控制断层的单一因素变化进行的分析，未对断层破碎带多因素影响下的软岩隧道涌水敏感性问题进行分析，为此，本文依据正交试验原理设计试验方案，建立针对断层破碎带影响因素的数值模型，以此分析研究断层破碎带各影响因素对隧道涌水及围岩稳定的敏感度问题，此外结合数值试验结果具体分析了佛头岭隧道涌水塌方的工程地质原因。……