宋泽冈,邓旭东,瞿发宪

(云南省公路科学技术研究院，云南 昆明 650051)

1 概述

云南属环太平洋地震带、欧亚地震带的一部分，位于欧亚板块与印度板块碰撞带的东南侧，是我国破坏性地震频发、受灾最为严重的省份之一，地震活动分布广、频度高、震源浅、强度大、灾害重；云南84% 的国土面积基本地震烈度在7 度以上[1]，是全国平均水平的2 倍多；20世纪，仅占国土面积4.1 % 的云南发生的6 级以上强震、7 级以上大地震全国占比分别达18.8 %、23.6 %。作为结构的传力构件，节点在整个结构体系中的作用是非常重要的，地震作用下，一旦节点发生破坏，往往会引起毁灭性的后果[2]。1989 年美国Loma Prieta 大地震，使得Cypress 双层高架桥出现严重地震损害(节点部位剪切破坏)，导致1.6 km长的高架桥倒塌，引起了全世界桥梁工程师们对节点的高度重视[3]。基于云南高烈度区域分布广、装配式钢筋混凝土拱桥应用较为广泛的特点，专门针对结构薄弱部位(主拱圈与立柱连接节点)抗震性能进行研究显得尤为必要。

近年来，对钢筋混凝土柱进行拟静力试验成为研究其抗震性能与提升设计的主要手段。钱稼茹[4]等通过9 个钢筋混凝土柱试件的拟静力试验，研究了不同抗震等级RC 柱的抗震性能及水平力循环次数对其抗震性能的影响；李升才[5]等通过拟静力试验，研究了高轴压比下焊接环式复合箍筋约束(BCCS)高强混凝土柱的抗震性能，结果表明BCCS 试件具有较饱满的滞回环，其延性、耗能性能更佳；徐聪[6]等发现经水泥基灌浆料及钢丝网(CGMM)加固后，试件延性、耗能性能明显提升，峰值荷载增大，刚度退化减缓；……