付帅帅, 陈伟达, 王丹丹

(1. 东南大学 经济管理学院, 江苏 南京211189;2. 南京航空航天大学 经济管理学院, 江苏 南京 210016)

一、 问题的提出

伴随全球经济一体化的持续发展及跨境电子商务的快速发展,对跨境物流提出了更高的要求[1]。基于政府牵头、跨境电商平台主导、物流企业参与的跨境电商物流供应链,作为我国企业界实践产生的一种新型物流运作模式,可有效满足消费者对跨境电商物流敏捷性、柔性化、低成本、高效率的综合需求,拥有巨大的发展潜力[2]。我国跨境电商物流发展起步晚,业务运作受跨境电子商务影响较大,目前政府虽然出台了一系列扶持政策,但主要以支持跨境电商发展为主,对跨境电商物流针对性扶持政策较少。同时由于物流企业参与度不高、跨境电商平台和物流企业目标不一致、政策扶持和监管不完善等[3],使得跨境电商物流供应链在协同发展过程中存在平台参与组建及运作的动力不足、政府引导效应弱化及供应链整体运作效率低下等各类问题。

跨境电商物流是支撑跨境电商发展的基础, Kawa等[4]通过对欧盟跨境电子商务行业的运作基础进行深入分析, 指出跨境物流是跨境电子商务发展的支撑。 Jiao[5]认为跨境电商物流系统对电商交易的实现和用户体验具有直接影响, 是跨境电商企业业务稳定运作的基础。 在上述研究基础上, Placzek[6]指出跨境电子商务与物流之间的协同运作有助于优化业务流程。 张夏恒[7]基于全球价值链的研究视角, 利用协同学理论对跨境电商及跨境物流进行研究, 并分析了二者协同运作的路径和机理。……