张喜书 卢翔超 张慧 山东港口日照港铁路运输公司

内燃机车单机单耗测量技术采集了内燃机车本班次运行公里、作业时间、空转时间、本班次油耗、本班次加油量、停机油耗等。对内燃机车运用信息做到了精确统计和记录，为分析内燃机车油耗提供了数据支持。

内燃机车油耗分为作业油耗、空转油耗、停机油耗三大部分。

作业油耗：是内燃机车正常油耗，即产生效益的油耗，是生产成本的正常支出。

空转油耗：是为保证正常生产产生的油耗，非产生效益的油耗，是非正常成本支出。

停机油耗：分为检修清洗滤芯和清洗配件用油和人为产生的油耗。

为了降低生产成本、节能减排分别从作业油耗、空转油耗、停机油耗入手，利用单机单耗测量数据支持，制定相关措施，提高经济效益。

作业油耗虽是正常油耗，但也存在以下问题。

作业油耗与乘务员操作水平和机车检修质量之间的关系

内燃机车作业中，针对同一作业内容，不同的乘务员有不同的操作方法，将产生不同的油耗。如太钢炼钢线，同时有4 台机车工作，相同的作业内容、作业线路，产生了不同的油耗。过去由于没有数据支持，有问题也发现不了。之所以相同的环境和条件产生不同油耗，无外乎两条，一是乘务员操作水平不同，产生油耗差异；一是机车检修质量差异，产生油耗差异。

如果是因乘务员操作水平造成的油耗差异，可以将高水平的乘务员操作油耗高的机车，如果油耗降低，帮助其他的乘务员提高操作水平，解决油耗高的问题。……