杜轶群 中国铁路上海局集团有限公司金华车务段

金华南站位于金温线，为二等客货运中间站，日常办理金温线动车组、普速客车接发、办客作业和普速旅客列车的机车换挂，并承担着金华南货场取送、金华东-金华南小运转列车解编和部分金温机务折返段机车出入库作业，作业繁忙而复杂。今年根据集团公司“增运增收、以货补客”实现高质量发展的工作要求，金华南站在前期开行中亚班列的基础上又增开了中欧班列，金华南站“一带一路”班列高密度开行已经为新常态。因此，深入分析金华南站设备及作业现状，剖析运输组织方面存在的问题和困难，提出有效的对策措施，实现高质量开行班列是十分必要的。

1 金华南站基本情况

1.1 站场设备基本情况

（1）金华南站有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ道4 条正线（其中Ⅳ兼办理客运作业）；5、7、9、11、13、15、17、19道8条到发线（其中5、7道仅办理客运作业、9 道存放电力机车）；21、23、25 道到发线兼货物线，H4、H5 道货物线、专1 道专用线共6 条货物装卸线，实际用于接发货物列车仅5 条到发线。

（2）牵出线两条，其中牵1线59号道岔岔后安装有轨道衡。

（3）金温金温折返段（位于金端），内有机专线5条。

1.2 调车作业基本情况

（1）车站配属固定调机一台用于调车作业。

（2）调车作业每班设置调车区长、调车长、车号员各一名，连接员二名为四班制配置。

（3）调车计划区长编制后传真至行车室，调车进路在问路后由车站行车室排列。

（4）调车作业采用平面牵出作业方法，货场车流由金华东站集结，通过小运转编挂至金华南站，再由调车进货场取送。……