俞 斐 中国铁路上海局集团有限公司南京东车辆段

铁路货车车辆是铁路运输企业重要的生产力要素，是铁路企业赖以生存的物资基础之一，是铁路企业产生效益的源泉。为使其在运行中保持性能良好，安全可靠，需要定期检修。铁路货车修理成本支出在运输总支出中占有较大的比重。

1 货车成本管理现状

铁路货车全国运行，横跨区域大，环境条件、线路状况各不相同，决定了铁路货车运行条件差。为了满足不同的运输需要，铁路货车车种车型主要分为敞车，棚车，平板车，罐车，特种车，小汽车运输车，长大货物车，集装箱车，粮食车，矿石车、保温车等，由于铁路货车的使用寿命一般为25年，在线路上运行的各个年代的车型均有可能，其老旧破损程度各不相同，修车工艺要求各不相同，检修过程中的材料支出不确定性较大。根据国铁集团坚持“强基达标、提质增效、着力节支降耗、改革创新”的要求，国铁集团货车事业部对货车修理进行了修程修制改革，制定了不同的段修期，由于段修期限的普遍延长，在运营的铁路货车的相关大部件和主要配件运行状态好坏不同、车体外观破损程度也不同。国铁集团为落实“聚焦交通强国、铁路先行”，定期优化列车运行图，以此来促进经营效益持续提升，促进企业高质量发展，由于受到促进全路生产效益和劳动组织改革，运输组织变化的影响，货车修理企业修车任务不固定，具体检修车的时间无法准确预判，给生产准备带来困难。……