王浩清 中国铁路上海局集团有限公司上海机车检修段

1 现场检查情况

2020年8月12日9点08分，技术科接交车工长反馈，在整备场待试运的HXD3C-A8028机车微机显示屏“闪报”“制动机传送异常”故障。技术科专业工程师接到反馈后立即到现场上车进行故障排查，经过排查，初步判断为MVB通讯网关故障，要求对HXD3C-A8028的MVB通讯网关进行更换。更换完毕后，机车上电，微机显示屏显示“制动机故障”，通过排查发现制动柜上IPM灯显异常，自检不通过亮红灯。经过多次大复位该IPM均自检不通过亮红灯，因此判断本次微机显示屏“闪报”“制动机传送异常”故障为IPM本身故障引起制动系统与TCMS微机系统通讯不良造成。因此要求对IPM进行更换，同时将MVB网关恢复原装网关。完成以上恢复作业后，经多次机车上电验证，判断微机显示屏“闪报”“制动机传送异常”故障消除，经各部门同意交车试运。

2020年8月12日12点16分，接试运人员反馈HXD3CA8028机车在南翔四场连挂时微机显示屏“闪报”“制动机传送异常”，等发车时，试运人员反馈微机显示屏再一次“闪报”“制动机传送异常”，为避免故障扩大，取消了试运计划，机车返段进行扩大故障排查。

根据HXD3CA型机车制动机与TCMS主机通讯原理分析，制动机IPM通过XJ7航插给MVB通讯网关进行数据通讯，MVB通讯网关经过数据处理转换后，通过COM1航插与TCMS主机进行数据通讯。

2 故障点排查

2.1 现场排查

（1）IPM检查。通过对IPM数据记录检查，在机车更换IPM试运出段之前IPM功能正常，制动系统显示屏显示“自检通过”，机车取消试运回……