马学广,贾 岩

(中国海洋大学,山东 青岛 266100)

引言

目前以黄河流域为空间尺度的研究主要在生态、旅游以及知识技术等方面，这些研究具体为：从黄河流域的生态环境入手进行政策建议研究[1]，采用探索性空间数据分析等方法在黄河流域尺度上研究旅游经济空间[2]，运用空间自相关模型与社会网络分析方法的黄河流域技术转移研究[3]；此外，还包括对黄河流域高质量发展的定量化测度[4]。这些研究从多样化的角度出发，从不同侧面对黄河流域空间进行深入研究。

铁路客运是我国交通网络中不可或缺的组成部分，高铁的迅速发展也成为中国成就所体现的重要内容。这类研究的方法为脆弱性分析[5]、可达性分析[6-7]，以及时空演变分析[8-9]等。基于流动空间理论[10]，越来越多的研究不局限于城市属性，城市间的关系研究更能反映城市的状况。社会网络分析方法[11-13]可以将城市作为网络中的节点，研究节点间的关系以及空间组织模式等。同时，高铁与民航的竞争分析[14]、城市高铁的开通对创新的影响[15]等是对交通流网络的影响的探索。西北地区的“弱连接状态”[16]、关中城市群的“双中心”格局[17]以及中原城市群的中心性研究等[18]从铁路客运流的视角探究西部与中部地区的发展，也是对黄河流域城市区域的关注。

综合上述分析，基于中国铁路的研究相对充实，为我国交通体系的完善提供了智力支持，但针对黄河流域的铁路客运网络关注较少。黄河流域的城市发展对我国区域竞争力的提升至关重要。……