刘 栋

(中国船舶集团有限公司第七一〇研究所，湖北 宜昌 443003)

0 引 言

资料显示，目前长江航道航标设置采取的主要措施是在航道相应位置系泊航标船，船上搭载不同功能航标灯用以指示航道[1]。但此种方式带来的不便是固定系缆绳长度式航标船随着河水水位的变化，位置会发生改变，同时存在系留缆张力增大而破断，导致指示航标流失的危险，此时需要航道管理人员人工调整航标船系留缆长度以调整航标位置，以确保航标船处于合适位置。随着三峡工程的陆续完工，长江航道逐步成为我国流域运输综合体系的重要一极，是沿江地区外向型经济发展的重要支撑，长江航道建设进入整体加速推进的新阶段。为促进长江黄金水道建设，提高航道通航效率，全面提高航标的维护保养水平，笔者开展了智能指示航标研究。

智能指示航标研究目标是设计一种可根据指示航标布放水域水位变化自动调整其系留缆长度的无人值守系统，通过指示航标锚索长度与水位对应关系研究、系统总体配置研究，完成系统总体设计以及收放绞车、控制系统、通信系统及控制软件设计等主要组部件研制，通过江上实船试验验证，其基本具备随水位变化而自动调节系留缆长度功能，可满足智能指示航标江上无人值守使用要求。

1 系统概述

智能指示航标系统组成示意图如图1所示，其主要组成为太阳能供电装置、缆长测量装置、控制通讯单元、测深装置、收放绞车、航标船、锚索及锚等。……