温国标

（中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广州510663）

0 引言

随着国家“一带一路”战略的推行，国内设计院的国际项目越来越多。许多国家对于中国规范还很陌生，因此要求我们采用国际通用的规范，例如美国规范。

对于总图专业来说，采用美国规范进行国外项目设计面临许多挑战，其中一个难点就是利用美国规范对混凝土道路设计与计算。

本论文根据近些年国内外项目道路设计的经验［1］，对中美混凝土道路设计与计算进行了深入地研究与比较，为国外项目混凝土道路的设计提供参考。

1 中美规范混凝土路面设计理论

1.1 中国规范混凝土路面设计理论（详见《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—2011［2］）

1）弹性地基板理论

由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力不大，从力学模型考虑，可以把除粒料类基层外，其他各类基层与混凝土面层按分离式双层弹性地基板模型进行结构分析。

2）混凝土板损坏的主要因素

混凝土的弯拉强度远小于抗压强度，为其1/7～1/6，混凝土板易受弯拉应力产生断裂和裂缝。

经工程实践发现，导致混凝土板断裂和裂缝的主要因素是重复荷载应力和温度应力综合作用所产生的疲劳损坏。

3）混凝土路面设计公式

这两个公式的意思分别是：

公式（1）：在一定的可靠度下面层板在临界荷位处产生的行车荷载疲劳应力和温度梯度疲劳应力之和不大于弯拉强度。

公式（2）：在一定的可靠度下最重的轴载在临界荷位处产生的行车荷载疲劳应力和所在地区最大温度梯度在临界荷位处产生的最大温度翘曲应力之和不大于弯拉强度。……