胡奎福 张常胜 万剑波/凌云科技集团有限责任公司

1 故障情况

某型飞机昼间飞行时发生一起偏出跑道飞行事故征候，相关部门组成联合调查组，开展故障原因调查。

地面检查过程中发现，前轮转弯系统由手动转舵控时，手动左转到极限位置或者任意位置时，转舵控后前轮均可正常回到中立位置；手动右转到极限位置时，转舵控后前轮也可正常回到中立位置，但当手动右转到非极限的任意位置时，转舵控后前轮却不能正常回到中立位置。根据这一故障现象，逐步排查相关附件，最后查明故障是由一件分配转换活门引起的。将该分配转换活门返厂检查，发现内漏量严重超标。分解检查发现其分流活门衬筒上有两个密封胶圈破损失效（见图1）。

2 工作原理

2.1 前轮转弯操纵系统工作原理

如图2 所示，前轮转弯系统是一个机械随动系统。操纵机构运动时，机轮跟随转动；操纵机构停止时，机轮转到相对应的位置也停止。前轮转弯有两种操纵状态，分别为滑行操纵状态和起飞着陆操纵状态。

当转动前轮操纵手轮时，通过滑轮的钢索带动差动装置，通过差动装置驱动，使压力油经控制活门、分配转换活门进入节流活门。在油压作用下，节流活门内部的滑阀移动，首先切断节流活门内沟通作动筒两腔的节流通道，从而沟通了进入转弯作动筒的油路。此时，压力油便经节流活门进入转弯作动筒的一腔，使前轮转动。作动筒另一腔的油液经节流活门、分配转换活门、手操纵控制活门回油。……