李甜甜 阚玉平/中航飞机股份有限公司

0 引言

航空发动机是飞机的心脏，其服役状态的监测和检测对于整机服役状态的监测和检测意义重大。发动机惯性运转时间是监测发动机工作状态的关键参数之一，是反映发动机转子轴承及发动机上安装的附件运转健康状况的重要指标。通过发动机惯性运转时间可以判断发动机气流通道和轴承有无卡滞或异常。当发动机惯性运转时间出现异常时，应及时找出原因，以帮助飞行人员及维修人员更好地了解发动机的工作状态并进行维修。

工程实践中，参照原型机标准，某型飞机发动机高压转子惯性运转时间规定为60s，然而，该发动机实际试车过程中的惯性运转时间明显低于设计指标，检查多台发动机高低压转子转速、滑油压力、滑油温度、排气温度等工作参数均无异常。针对这一问题，本文对该型发动机惯性运转时间的关键因素进行分析，通过试验研究探索实际试车惯性运转时间不达标的原因，提出该问题的解决方案，为我国航空发动机服役监测和维修提供参考。

1 测量方法

在测量该型飞机发动机惯性运转时间时，关闭交流发电机及飞机燃油增压泵，观察发动机指示告警显示器上的高压压气机转子转速数字指示和指针。该数值到达9%时高压压气机转子转速开始平稳减小，此时开始计时，到交流发电机转子停止转动时停止计时，所测得的时间即为飞机发动机惯性运转 时间。……