白建坤 罗亮生 何艳斌/广州民航职业技术学院

为推动我国民航高质量发展，确保民航持续适航安全，中国民用航空局对《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147 和《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2 进行了修订，修订后的CCAR-147R1（送审稿）和CCAR-66R3 对我国民航维修培训体系及航空器维修人员执照考试进行了重大改革，有效地解决了航空器维修人员执照培训及考试存在的问题，将我国民航维修与国际接轨，推动民航高质量发展，加快新时代民航强国建设。

为推动我国民航高质量发展，确保民航持续适航安全，中国民用航空局对《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147 和《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2 进行了修订，修订后的CCAR-147R1（送审稿）和CCAR-66R3 对我国民航维修培训体系及航空器维修人员执照考试进行了重大改革，有效地解决了航空器维修人员执照培训及考试存在的问题，极大地推动了民航高质量发展和新时代民航强国建设。本文首先介绍了中国民航维修培训体系的现状，其次分析了中国民航维修培训体系目前存在的问题，最后提出了中国民航维修培训的发展方向。

1 中国民航维修培训体系的现状

为培养合格的民用航空器维修人员，中国民用航空局2005 年依据《中华人民共和国民用航空法》制定了《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147），并于2005 年12 月31日开始实行。

CCAR-147 适用于CCAR-66 部执照、机型签署的审定和监察。中国民用航空局负责国内外所有维修培训机构合格证的颁发，及国外维修培训机构和地区培训机构合格证的签发及监察。……