李鸿玉，梁 粱，贾紫薇，张娅媗，温 静

(河北农业大学,河北 保定 071000)

1 引言

随着我国综合国力迅速增强，城市的发展建设目标已经从城市空间扩展转向空间优化。受美国“新城市主义”和“智能增长”理论的影响，如何振兴一个不活跃的传统社区，提高一个城市的活力，是世界各国发展面临的主要挑战。

保定老城区街道在建设之初虽然设计尺度小，但居民仍可以随意在街道上开展社交活动。随着经济的发展，机动车数量迅猛增长，各类商贩不断涌入。为保障交通运行能力和效率，街道尺度不断扩大，而人的活动空间却受到“蚕食”[1]。机动车交通与历史文化保护、社区生活营造之间存在很多冲突，现有的道路建设标准很难满足历史文化街区的诸多功能，而共享街道理念的引入使得街区生活和机动车交通的融合成为可能。

2 共享与街道活力

2.1 共享街道理论的定义

共享街道旨在创造一种社区氛围，使街道中静态和动态人群共同分享着同一街道空间，形成一处功能混合的公共区域[2]。其核心在于将街道建设为一个混合用途的公共领域，创建一种和谐交融的社区氛围。它主张行人、玩耍的儿童、骑自行车的人、停靠的车辆以及行驶的车辆共同分享使用同一个街道空间，改变了原先以车为本的设计理念，鼓励路权平衡，行人优先，不再提倡直线型交通和无阻交通流线。

2.2 街道活力的概念

凯文·林奇在《城市形态》中提出“活力”是检验城市空间形态质量的首要指标，并将其定义为:一个聚落形态对于生命机能、生态要求和人类能力的支持程度，而最重要的是，如何保护物种的延续[3]。……