陈孝玉

（中铁第四勘察设计院集团有限公司厦门分院，福建 厦门 361010）

城市发展，交通先行，城市腹地随着城市的发展不断向外拓展，道路建设亦不断向外拓展延伸，在此过程中，常出现道路建设穿越饮用水水源保护区与基本农田等环境敏感区的情况。如何降低道路建设对环境敏感区产生的影响和破坏，受到了社会各界的高度关注。因此，道路设计阶段需要根据项目的实际情况采用合理的设计方案和保护措施，保障饮用水水源保护区与基本农田的安全，保障项目建设的合理性和可行性。文章以同翔大道为背景，浅谈道路穿越饮用水水源保护区与基本农田的方案设计。

1 工程概况

同翔大道位于厦门市同安区莲花镇北部，路线总体呈东西走向，项目西起于厦沙高速莲花互通收费站前广场，往东与美云路交叉设分离立交，设隧道穿过东垅山后，从莲花水库副坝南侧经过，设隧道穿过保镇山，终点设连接线与同安大道平交设信控，预留远期互通建设条件。主线全长5.013km，采用一级公路兼城市快速路标准，主车道设计速度为80km/h，道路标准横断面宽度为32m，双向6车道，设置隧道1440m/2座（单洞），桥梁1039m/3座，1座分离立交，2座互通立交（远期预留）。道路沿线控制因素多，建设条件复杂，主要控制点有莲花水库饮用水水源保护区、基本农田、厦门抽水蓄能电站—厦门双回路500kV高压走廊带、莲花水库副坝及沿线多个村庄。建设内容包含路基、路面、桥涵工程、隧道工程、交通工程、市政管线、照明工程、绿化景观工程等。……