钱东林

（镇江市规划设计研究院，江苏 镇江 212000）

近年来，城市道路交通量日益增加，人车矛盾愈发突出，为保障人行安全，设置立体过街设施十分必要。立体过街主要有人行地道和人行天桥两种形式。文章结合镇江市高校园区某人行地道，就城市人行地道设计的关键问题进行深入研究。

1 工程概况

1.1 区域位置

该项目位于镇江市高校园区长香路，长香路定位为城市交通性主干路，十里长山地区东西向轴线及重要的对外通道、景观大道。道路沿线有江苏科技大学、江苏大学京江学院、镇江高等专科学校、江苏省交通技师学院、镇江技师学院、镇江市委党校等学校。地道区位见图1。

图1 地道区位图

1.2 水文、地质条件

（1）水文条件：地下水主要为潜水，稳定水位位于天然地面下0.75～3.95m，水位变化幅度约0.5m。

（2）地质条件：人行地道基础位于④-1、④-1-1土层，地基承载力特征值为175kPa、250kPa。

1.3 技术指标

（1）道路等级：城市主干路。

（2）设计车速：60km/h。

（3）设计荷载：车辆荷载按城-A级，人群荷载按4.5kN/m2取值，施工期堆载不大于10kN/m2，堆载距基坑边线不小于5m。

（4）抗震要求：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.15g，地震设计分组为第一组，场地类别为Ⅱ类。

（5）基坑安全等级：二级。

（6）结构安全等级：一级。

（7）设计使用年限：50年。

（8）设计基准期：100年。

（9）防水等级：一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。

（10）耐久性设计：工程环境类别为Ⅰ类。

（11）结构抗浮按最高水位验算仅靠自重抗浮时，抗浮系数不小于1.05。

2 人行地道总体设计

2.1 建筑设计

地道建筑设计要考虑环境周围协调性、人行便捷性、经济适用性等原则，具体应考虑以下四点。……