刘 光

（中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100089）

1 设计规范左侧路肩宽度

《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）中规定：（1）高速公路、一级公路的分离式路基应设置左侧硬路肩，其宽度如表1所示。左侧硬路肩内含左侧路缘带，左侧路缘带宽度为0.5m。（2）高速公路分离式路基单幅同向4车道及以上的路段，左侧硬路肩宽度不宜小于2.5m。

表1 设计规范取值

2 国内多车道高速公路左侧路肩宽度

我国早期的高速以4、6车道为主，但随着经济持续高速发展，车辆越来越多，一些4车道高速不能满足车辆通行需求，原来6车道的高速也开始出现拥堵。一些国家干道高速、热门城市环线高速都开始升级为8车道，有些特别繁忙的高速甚至选择了10车道。文章收集并调研了国内已建成或正在编制10车道高速公路相关资料，如深圳水官高速10车道（已建成）、安徽绕城高速10车道（已建成）、沪武高速公路太仓至常州段改扩建工可（已批复）、广深高速改扩建工可、广州北二环高速改扩建工可等。

其中深圳水官高速、安徽绕城及广州北二环高速均未设置左侧硬路肩，这三条高速城市化较严重，参考价值不大；广深高速事故多发地段设置左侧硬路肩，其他路段有条件的也设置了硬路肩；沪武高速公路太仓至常州段全线设置左侧硬路肩，其也是交通部批复的国内第一条10车道含有左侧硬路肩的国高网高速公路（2020年8月份批复），参考价值比较大。

沪武高速公路太仓至常州段于2000年开工建设，2004年全线建成通车，现状主要为双向4、6车道高速公路，全线设计速度为120km/h，项目路线全长约135km。……