王秋阳

（中国水利水电第八工程局有限公司，湖南 长沙 410000）

在隧道施工中，混凝土衬砌是一个重要环节。我国早期主要采用自行设计的简易衬砌设备，如工字钢加工成衬砌拱架，配合钢模板作为一种简易自制设备，并在国内得到了广泛应用。但是，此种衬砌方法存在工序复杂、工期长，质量难以保障等问题。随着我国隧道里程、净空尺寸不断增加，尤其是水电站隧洞施工环境相对复杂，简易衬砌台架的运用逐渐无法满足工程质量要求，于是利用钢模板台车进行模注施工的方法逐渐推广开来。

1 模板台车的发展概述

钢模台车是一种专用隧道衬砌设备，可有效提高衬砌表面光洁度，加快衬砌速度。钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用人力仅为传统的1/5。

1953年，我国水电行业首次使用模板台车进行衬砌施工，这台模板台车虽然尚未具备自动行走、液压驱动、自动调平等功能，但无疑是一次巨大的进步，因为其实现了隧洞衬砌机械作业。直至1985年，我国自主研发了第一台国产模板台车，并由此实现了模板台车的国产化，为我国大型隧洞混凝土衬砌作业提供了可靠的设备支撑。

结合不同的分类依据，可将模板台车分为不同的类型，具体如表1所示。文章主要以边拱轨行式衬砌台车为例展开详细的分析。其以电动机为驱动，配备液压油缸、螺旋千斤顶等，操作方便、运行可靠，隧洞最终成型效果好。

2 钢模台车在水电站导流洞施工中的应用

水电站导流洞施工中，混凝土衬砌施工是一个重要工序，钢模台车作为专用设备，可有效提高衬砌效率、保障质量，下文主要就模板台车的具体应用方法展开详细分析。……