张俊毅

（中交路桥华东工程有限公司，上海 201203）

对硬质岩层宜采用冲击钻或人工挖孔，可提高成孔效率。科学合理地组织施工，选择经验丰富、组织能力强的施工队伍，能够提高成孔速度。文章所示项目所在标段小桩号桥梁桩基属于泰山区，是泰山山脉延伸段山体岩石，岩石密度大、坚硬，俗称“花岗岩”“泰山石”。

1 工程概况

1.1 工程位置及规模

山东省济南至泰安高速公路1标段三分部位于泰安市辖内，起讫里程K31+550～K45+050。该区段桥梁桩基孔径分别有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m六种类型，桩长12～37m，其中端承桩为1000根。

1.2 工程地质

该地地层主要由第四系冲积层（Q4al+pl）、卵石层、太古代泰山群闪长岩等组成。太古代泰山群岩性以肉红色、灰白色和灰黑色闪长岩为主，常见花岗岩、石英岩等岩脉侵入岩性，下伏于第四系松散堆积层下。岩面起伏较大，中风化层岩体完整，岩质坚硬（见图1）。

图1 该工程地质纵断面图（单位：m）

2 施工方法的选择

经过施工试验及考虑设计、地质、水文现场环境等因素，确定采用冲击钻和人工挖孔的两种工艺一起施工，以加快施工进度。冲击钻适用于有孤石的砂砾石层、漂石层、岩层，适用性较强，因为是机械成孔，所以对场地存在一定的要求。人工挖孔适用无地下水或有少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。在周围存在建筑物的限制情况下，人工挖孔桩使用水磨钻等静态施工方法。

3 施工方法技术要点

3.1 冲击钻施工

（1）场地平整。钻机就位前做到“三通一平”，使用挖机将场地按照方案规划进行平整并碾压，满足钻机、泥浆系统等的场地大小要求。……