王 锋

（甘肃省铁路投资建设集团有限公司，甘肃 兰州 730046）

铁路车站的选址受多种因素的共同影响，站址位置的选择是否合理将对铁路线的远期发展规划产生巨大影响，其周边的经济带发展也同样会受到不同程度的影响，因此对选址方案进行科学合理的比选就显得尤其重要。国内外学者对方案比选的方法做了大量研究，中南大学周剑等[1]将层次分析法运用到铁路施工组织方案比选中；李昌友等[2]运用层次分析法建立了方案比选的数学模型；同济大学王树杰等[3]提出了层次分析法与方案实施中的优化调整相结合的方案优化设计方法，开发了优化设计系统。基于之前学者的研究，文章提出将层次分析与模糊综合评判法相结合，建立对比分析模型，用于靖远站选址方案的比较。

1 站位方案比选模型

站位方案的比选涉及的因素众多，这些因素包含了定量因素和定性因素。定量指标的差异性较小而定性指标之间又会存在相互影响的现象，因此，针对方案比选的这些多目标的特点，建立层次分析的模糊综合评判模型。

1.1 确定各因素的层次

为反映铁路站位选择方案比选的多目标状况，科学合理地决策，建立一套科学、完善的指标体系显得尤为重要。此外，还应对评价指标进行细致筛选，以满足指标的可比性、非相容性和简明性等原则[4-5]。按各因素的不同属性将因素论域U划分成m个互不相交的子集，U={U1,U2,…,Um}，以方案优劣为总目标层，将拆迁情况、对农田的征收、对村庄的影响、线路条件、车站条件和交通条件等作为一级指标。……