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城市住宅小区停车位最高定价问题研究
——基于拉姆赛-卡斯-库普曼模型的分析

2021-01-07杨雨润张会艳

辽宁科技学院学报 2020年6期
关键词:收费消费者汽车

杨雨润,张会艳,马 鑫

(1.沈阳农业大学 经济管理学院,辽宁 沈阳 110161;2.沈阳师范大学 学前与初等教育学院,辽宁 沈阳 110034;3.中国人民银行阜新市中心支行,辽宁 阜新 123000)

1 我国城市住宅小区停车位问题主要表现

21世纪的中国,社会经济飞速发展居民生活水平不断提高,随着汽车数量的增多,住宅小区停车难、收费高成为了城市居民面临的现实问题。目前,我国居民住宅小区停车位问题主要表现其定价高,业主购买率低。根据调查,2017年某三线城市新式高档小区该商品房平均房价在5500元/平左右,而地下停车库的售价却在1万元/平左右。对于很多业主来说购买地下停车库的费用相当于购买一辆汽车,因此很多业主选择将汽车停在小区外路边的公共停车位上,这便会造成地面道路被挤占,同时小区地下停车库大量剩余。文章从消费者(即业主)的角度进行分析,通过构建简单的消费模型,试图寻找消费者所能接受的停车位的最高价格。

2 我国城市住宅小区停车位定价权问题

以往关于小区停车位收费的讨论,多停留于法律层面的定价权、定价方式等方面,对具体停车位的收费价格如何确定,消费者可以接受的收费上线问题讨论较少。因此,文章基于上述问题进行讨论,并假设对于已经拥有汽车的业主来说,其愿意为停车支付的总费用是固定的,与停车位种类无关,即文章所构造的业主所能接受的停车位定价模型并不区分停车位类别。

2.1 住宅小区停车位定价权与定价方式

定价权是定价主体所依法享有的权利,定价过程即价格的形成过程。……

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