周延藤， 张建锋， 赵 刚， 黄振峰， 张 欣， 胡良杰

（1.陕西汽车集团有限责任公司技术中心， 陕西 西安 710200；2.中汽研（天津） 汽车工程研究院有限公司， 天津 300300）

1 故障现象

一辆陕汽牌重型牵引车，发动机型号为东风康明斯Z14，变速器型号为法士特分体式自动挡变速器，车辆在使用过程中经常出现启动失败故障现象。

2 故障诊断与分析

通过实车验证，与驾驶员反馈的现象基本一致，整车电压在24V以上时，故障发生概率较低，当整车电压降至23～24V时，经常出现发动机启动失败的现象，与设计启动最低电压22V不符。

2.1 启动控制方式

陕汽牌某重型牵引车的发动机启动由底盘控制器控制，当驾驶员踩下制动踏板，变速器挂空挡，点按PEPS一键启动开关，CCM判断启动条件满足后，输出启动信号，控制启动机继电器吸合，发动机启动。

启动控制系统工作原理如图1所示。当驾驶员操作一键启动SSB开关后，PEPS接收到开关按下的硬线信号，同时判断TCU挡位信号为空挡，BCM的制动信号为有效状态后，PEPS在总线上发出START信号，CCM在收到START信号后，也要判断TCU挡位信号为空挡，BCM的制动信号为有效状态后，CCM硬线输出启动信号有效。若其中任一条件不满足，则CCM退出启动控制，发动机启动失败。

2.2 故障原因分析

通过对系统结构及控制过程的了解，针对整车的故障现象，分析启动失败的原因可能有：①启动机存在故障；②蓄电池存在故障；③启动过程中突然产生大电流，造成整车压降过大，控制器功能失效。

2.3 故障诊断

根据故障现象和整车启动控制原理，分析在故障产生过程中相关报文数据，发现TCU的空挡信号会在启动过程中突然停发，造成CCM硬线启动输出终止。……