陈志鹏， 孙 兴， 杨俊伟

（奇瑞汽车股份有限公司， 安徽 芜湖 241009）

由于能源危机和环境污染问题日益严重，人们对生态环境保护意识愈发强烈，迫切期望有效的技术发展来改善现状。发展节能与新能源汽车能有效改善能源环境问题，是实现节能减排目标的有效途径，也是实现国家生态文明建设的有力举措。为实现节能减排目标，工信部颁布了《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，大力推进节能减排和新能源汽车技术的推广［1］，使得各企业面对未来五阶段的油耗指标的压力变得更为严峻。由于我国双积分政策的实施，节能与新能源汽车技术成为企业面对未来油耗压力的有效手段，发展节能与新能源汽车已经变得至关重要。2019年工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 （征求意见稿） 中，提出发展插电混合动力（含增程式） 汽车是节能与新能源汽车技术的重要技术路线之一［2］。所以插电混合动力车型将是未来几年的重要技术发展方向。

插电混合动力 （PHEV） 汽车，包含了多个动力源，可实现发动机驱动、纯电动驱动以及混动驱动，由于多动力源的存在，使得插电混动的整车热管理系统较纯电和传统内燃机车复杂很多。整车控制器承接整车热管理控制的部分控制功能，是整车热管理控制的重要组成部分，在保证各子系统可靠安全、最优环境下运行同时，满足整车对冷热的性能要求以及实现整车能耗的最优控制。……