衢州职业技术学院 张 华

传统的汽车底盘构造教材的框架一般是按传动系、行驶系、转向系和制动系四大结构划分，在这种“割裂”的思维方式下，机械地按照传动系、行驶系、转向系和制动系这样的顺序学习，学习者往往不能将知识系统地联系起来，抓不住重点，难以把握底盘结构间复杂的逻辑关系，学习效果不佳，培养出来的学生思维僵化，不会举一反三，不能学以致用。所以有必要改变传统的汽车底盘构造教材编写的逻辑和教学方式。

1 转向节总成的“核心”位置

与变速器和悬架系统等复杂总成相比，转向节总成在汽车底盘构造教材与课程体系里涉及较少，在教学过程中经常被忽略。实际上，车轮（或转向节总成）是汽车在路面上正常行驶的基础，是底盘结构的关键点，其安装位置如图1所示。转向节总成位于前桥末端，尺寸小，结构简单，属于锻造件，但作用不可小觑。汽车底盘的四大功能（动力传动、转向、行驶、制动）都要需要转向节的参与。

图1 以车桥（或转向节总成）为中心的汽车底盘结构

（1）在发动机的动力传动过程中，左、右半轴从差速器中伸出，穿过转向节连接轮毂，轮毂通过轴承支承在转向节的轴颈处，轮毂又通过螺栓与驱动轮连接。动力从发动机输出，依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴传递给轮毂和驱动轮，实现汽车起步和行驶。

（2）在车辆的转向过程中，转向模块保证汽车正常转向行驶。转向节总成上有转向节臂，左右转向节臂与转向拉杆连接。……